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Gros débat, à l'heure du salon de l'auto (terminé ok mais les conditions sont encore valable partout chez les concessionnaires, donc c'est encore d'actualité.
A l'heure de commander une Volkswagen, de type citadine, je ne sais pas quel carburant choisir, le diesel tant décrié ou l'essence? On entend tellement de choses... Le diesel ne polluerait pas plus que l'essence, au final, et fiscalement,il est devenu tellement impopulaire qu'on se demande si ça vaut encore la peine d'acheter du diesel, si c'est pour se faire taxer et avoir après l'achat.

Quid selon vous?
Je fais énormément de route et on part en vacances avec ma voitures en France, mon compagnon ayant une moto, pas le choix pour les bagages (enfin si, on est déjà parti à moto en vacances mais ça dépend de la région et des activités qu'on y fait, bref!). Ca fait 22000 km par an à peu près...

Bonjour,

C'est que pour n'importe quelle marque de voiture, Volkswagen ou autre, on hésite entre diesel et essence comme carburant de nos jours.
Je pense que la mauvaise presse du diesel est injustifiée, car l'essence n'est pas propre non plus, c'est une motorisation thermique, avec un carburant fossile...
Et le nombre de kilomètres par an doit vous conforter, je pense, dans le choix d'un diesel. Demandez à votre concessionnaire, mais je pense qu'il pourra vous conseiller diesel ou essence.

Il y a d'autres critères que le nombre de km par an, la valeur de revente. Si vous gardez vos voitures 4-5 ans pour en avoir une bonne valeur résiduelle, attention que le diesel n'est pas recherché. Bon, d'ici 4-5 ans et la revente de votre voiture, le diesel pourrait avoir retrouvé bonne réputation, car les moteurs diesel sont de plus en plus propres, les constructeurs se sont adaptés aux considérations écologiques.

Oui, c'est vrai aussi, c'est tout ça qu'il faut voir, et ça peut encore changer.
En ré&fléchissant, je me dis que trois critères doivent guider votre achat (votre choix de carburant)
- Kilométrage annuel : je viens de checker, et le nombre de kilomètres annuel à partir de quand le diesel est intéressant a été revu à la hausse : on est dans les 40 000 km annuels maintenant, pour justifier l'achat d'un diesel. mais bon, c'est à nuancer avec les autres critères peut-être?
- Trajets quotidiens : un trajet domicile travail inférieur à 50 km justifie plus une essence ou une hybride
- Types de route le plus fréquemment empruntées : si vous faites essentiellement de l'autoroute, alors c'est plutôt le diesel qui est intéressant. En effet, dans les bouchons, le diesel n'a pas l'occasion d'atteindre sa température idéale et il se dégrade...

Merci pour tous ces éléments. le mieux est que je précise tout ça à un concessionnaire, et il saura me conseiller en effet. C'est à nuancer de façon plus précise que le kilométrage annuel en effet.

merci!